O nome deriva da palavra Tigre, em indonésio. Significa forte e pronto a atacar, ágil e persistente no terreno. Afinal, o Macan é um puro Porsche. O primeiro, na categoria de SUV compactos, indicado para estrada e fora dela, com as características da marca garantidas: valores máximos na aceleração e travagem, uma enorme força de tracção, agilidade extrema e precisão máxima de condução. Associasse-lhes o conforto, a facilidade na utilização diária e um ‘design’ que herda os genes desportivos.

O Macan é ‘Made in Germany’, produzido na fábrica de Leipzig, onde foi feito um investimento de 500 milhões de euros na construção de uma linha de produção completa, habilitada para produzir cerca de 50 mil veículos anuais, disponíveis em três modelos. O Macan S – equipado com um motor biturbo V6 de 3,0 litros com 340 cv; com uma tracção integral activa com um acoplamento de lamelas e embraiagem multidiscos de regulação electrónica (comum a todos os Macan); caixa Porsche Doppel-kupplung de 7 velocidades que transmite potência conforme necessário e praticamente sem interrupção da força de tracção, o que permite uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,4 segundos (ou 5,2 segundos com o pacote Sport Chrono opcional); a velocidade máxima de 254 km/h e consumo entre os 9,0 e os 8,7 l/100 km.

O Macan S Diesel, o mais económico do trio, com motor turbodiesel V6 de 3,0 litros, consome entre 6,3 a 6,1 l/100 km; motor de 258 CV (190 kW), necessita de 6,3 segundos para arrancar dos 0 aos 100 km/h (6,1 segundos com o pacote Sport Chrono) e alcança uma velocidade máxima de 230 km/h.

O Turbo, o modelo topo de gama, tem um motor V6 com dupla sobrealimentação de 3,6 litros (utilizado pela primeira vez pela Porsche), assegura 400 CV (294 kW) e catapulta o automóvel dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos. Com o pacote Sport Chrono alcança a velocidade em 4,6 segundos. A velocidade máxima é de 266 km/h e o consumo situa-se nos 9,2 a 8,9 l/100km.

Sobre o equipamento de série, muito há também a dizer. Inclui tracção integral, caixa PDK, volante desportivo multifunção com patilhas para troca manual de velocidades, jantes em liga leve de grandes dimensões, potente sistema de áudio, porta da bagageira com accionamento eléctrico, entre outros.

Em Portugal, o Macan S vai custar 79.464 euros e o Macan S Diesel 79.939 euros. A versão de topo, o Turbo, custará 106.126 euros (impostos incluídos calculados à data deste ‘post’). Mas, acalmem-se as hostes, o Macan só começará a ser entregue a partir de dia 5 de Abril de 2014. CSB